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ZPMC 더블 컨테이너 리치 스태커는 여기

최근 Shanghai Port Machinery Heavy Industry는 표준 단일 컨테이너 리치 스태커를 기반으로 회사의 전체 리치 스태커 시리즈에 적용할 수 있는 이중 상자 스프레더를 출시했습니다.
더블 박스 스태커는 구조적 레이아웃과 구조적 디자인이 뛰어납니다. 20피트 또는 40피트 표준 컨테이너 2개를 동시에 들어 올릴 수 있으며 9층까지 쌓을 수 있습니다. 최대 리프팅 중량은 10톤으로 일반 스태커보다 많습니다. 제품의 전환 효율이 40% 이상 증가하여 빈 용기 전환, 스태킹 및 안전하고 신뢰할 수 있는 보다 신속하게 충족할 수 있습니다.
항구 컨테이너 물류의 꾸준한 성장과 철도 컨테이너화의 추가 발전으로 컨테이너 사용이 점점 더 널리 보급되고 처리 장비 시장이 더욱 확대되었습니다. 현재 회사는 이중 컨테이너 리치 스태커에 대한 여러 수출 주문을 받았으며 하나의 장비 출하를 완료했습니다.
컨테이너 핸들러는 항구, 컨테이너 야드에서 사용되는 가장 중요한 기계 중 하나입니다. 그것은 컨테이너 이동의 작업 효율성을 향상시킬 수 있습니다. 많은 빈 컨테이너가 한 사이트에 배치되지만 빈 컨테이너 핸들러는 한 장소에서 다른 장소로 쉽게 이동할 수 있습니다. 빈 컨테이너 핸들러뿐만 아니라 리치 스태커도 컨테이너 운송 작업에 중요한 기계입니다.
빈 컨테이너 스태커의 작동 금지
다음 조건에서는 장비의 작동이 금지됩니다.
⑧스태커에 설치된 안전설비가 정상 작동하지 않을 수 있습니다. 예: 헤드라이트, 백미러, 스프레더 작동 표시기, 후진 부저 등
⑨브레이크, 조향기어, 조작손잡이 등의 설비에 하자가 있다.
빈 컨테이너 핸들러 작업 규칙
⑧ 출발 전 장비 및 주행라인에 사람이 없는지 확인 및 확인한다. ⑥ 기계에 경보가 울리면 엔진을 작동시키는 것이 금지됩니다. 알람의 원인을 찾아야 하며 엔진을 시동하기 전에 알람을 제거할 수 있습니다.
기어 레버가 중립에 있을 때 엔진을 시동할 수 있으며 그렇지 않으면 시동이 무효화됩니다.
⑧ 스프레더 아래에 사람이 걷거나 서 있지 않도록(인양추 유무), 작동 중 평형추 뒤에 사람이 없도록 하십시오. 그렇지 않으면 후방으로 작동하지 않습니다.
운전자는 진행 방향을 주시하고 사람이나 다른 차량이 나타날 수 있는 장소에 특별한 주의를 기울여야 합니다. 시야가 하중의 영향을 받는 경우 운전자는 차량을 후진해야 합니다.
택시나 화물에 사람을 태우는 것은 금지되어 있습니다. 택시에서만

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게시 시간: 2021년 7월 26일